Lufthansa soutenue par la demande de voyages d'agrément, mais les coûts sont élevés

Jul 27, 2023

Le logo Lufthansa est affiché dans cette illustration prise le 3 mai 2022. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration

BERLIN, 3 août (Reuters) - Le groupe aérien allemand Deutsche Lufthansa a publié jeudi des prévisions optimistes concernant la demande de voyages, en particulier dans les classes premium lucratives, mais le cours de son action s'est effondré, les investisseurs craignant que les coûts élevés ne grugent ses bénéfices.

Les coûts unitaires chez Lufthansa ont augmenté par rapport à l'année précédente au cours du trimestre jusqu'en juin, après que son rival Air France-KLM (AIRF.PA) ait révisé à la hausse le mois dernier ses prévisions de coûts pour cette année.

Les actions de Lufthansa étaient en baisse de 5,4% à 3,35 euros à 08h45 GMT.

Lufthansa a cherché à apaiser les inquiétudes en déclarant qu'elle s'attendait à ce que la hausse des coûts se modère au second semestre. En outre, les améliorations de la productivité en 2024 contribueraient à la réduction des coûts unitaires, indique-t-il.

"Le marché n'a pas apprécié l'augmentation des coûts unitaires hors carburant d'Air France-KLM la semaine dernière, donc il y a un risque que la même chose se produise ici", ont déclaré les analystes de Deutsche Bank, tout en ajoutant que les coûts plus élevés chez Lufthansa seraient probablement compensés. par des rendements plus élevés.

Les réservations d'août à décembre étaient en moyenne supérieures à 90 % des niveaux d'avant la pandémie, ce qui a incité Lufthansa à augmenter sa capacité à 88 % du niveau de 2019 au troisième trimestre, a indiqué le groupe.

Les compagnies aériennes ont bénéficié d'un boom des voyages d'agrément depuis l'assouplissement des restrictions liées au COVID-19, même si l'on craint que la forte hausse de la demande - et les solides bénéfices qui en résultent - ne perdent de leur élan à l'automne, alors que la forte inflation commence à comprimer les dépenses des passagers.

Le rival de Lufthansa, IAG (ICAG.L), a déclaré le mois dernier qu'il était "conscient" de l'incertitude qui pèse sur l'économie dans son ensemble, même s'il a annoncé un bénéfice trimestriel supérieur au consensus, et Ryanair (RYA.I) s'est montré prudent quant à la demande pour le reste de 2023.

Lufthansa, qui possède les marques Austrian Airlines, SWISS et Eurowings, a semblé plus optimiste quant aux perspectives du marché, affirmant qu'elle remettrait deux superjumbos A380 supplémentaires en service régulier cette année, et que d'autres suivraient avec les nouveaux Boeing 787 et Airbus A350 dans les prochains mois. année.

Sur les liaisons long-courriers, l'augmentation de la capacité proviendrait principalement de l'expansion des liaisons vers l'Asie, compte tenu de la réouverture de grands marchés comme la Chine et le Japon.

Entre avril et juin, le bénéfice ajusté avant intérêts et impôts de Lufthansa a presque triplé, à 1,09 milliard d'euros (1,19 milliard de dollars), légèrement au-dessus du consensus de 1,04 milliard, contre 341 millions un an plus tôt.

Pour l'ensemble de 2023, il s'attend désormais à un EBIT ajusté de plus de 2,6 milliards d'euros, après avoir prévu une augmentation significative par rapport aux 1,5 milliards de l'année dernière.

(1$ = 0,9148 euros)

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Co-chef de bureau responsable de la couverture de l'Allemagne, de l'Autriche, de la Suisse et des Balkans.